汽车销量仍未见支撑点 受“国六”影响5月销量降幅扩展至16%

  经济察看网 记者 周菊在阅历了将近一年的继续负增长后,中国汽车销量仍未见底。6月12日,中国汽车工业协会发布的5月产销数据显示,5月国际汽车销量为191.26万辆,同比下降16.4%。1-5月,国际汽车销售1026.59万辆,同比下降12.95%。自去年7月以来,中国汽车市场曾经延续11个月负增长。

  中汽协秘书长助理许海东表示,5月汽车销量跌幅扩展次要是遭到国五国六政策的切换影响,消费者普遍有张望心情。不过,随着工夫推移,厂家国六产能逐步释放、消费者张望态度缓解,下半年下滑态势无望失掉缓解。

  乘用车各细分市场均现疲态,仍处在减速下滑通道。数据显示,5月轿车销售78.43万辆,同比下降16.58%;SUV销售64.26万辆,同比下降15.59%;MPV销售10.79万辆,同比下降22.40%;穿插型乘用车销售2.64万辆,同比下降46.03%。全体来看,5月乘用车销售156.12万辆,同比下降17.37%。

  从目前已发布销量的乘用车企业看,本田、丰田等日系合资品牌及局部奢华品牌继续增长,在5月零售量的前十企业中,日系车企就占了5个席位。而其它车企大局部处于下滑态势,其中,西风雷诺5月销量仅为1008辆,同比下滑80.1%;神龙汽车、海马汽车等降幅也在60%以上。

  值得留意的是,全国乘用车信息联席会数据显示,5月份乘用车在零售量环比、同比均下滑的状况下,批发量环比却完成下跌。乘联会秘书长崔东树对此表示,在多地间隔施行国六只要几十天的工夫里,厂商对国五车辆的促销力度较大,并呈现了企业员工购、经销商员工购等深度折扣,使得终端价钱打破底线,批发量也环比下跌。

  商用车也跟随全体跌势,5月客车与货车的销量均呈现同比下滑。5月,货车销售31.64万辆,同比下降9.93%;客车销售3.5万辆,同比下滑25.65%。

  在补贴退坡后,5月新动力汽车的销量增长率有所减缓,但依然是车市中独一的板块。数据显示,5月新动力汽车销售10.44万辆,同比增长1.8%。其中,纯电动汽车销售8.32万辆,同比增长1.35%;插电式混合动力汽车销售2.09万辆,同比增长2.24%。1-5月,新动力汽车累计销售46.45万辆,同比增长41.51%。

  值得留意的是,新动力汽车补贴新政的缓冲期将在6月25日到期,多款车型或将面临跌价,对销量发生不利影响。

  为促进汽车消费,发改委等三部委在6月6日发布了《关于印发推进重点消费品更新晋级疏通资源循环应用施行方案》,规则城市不得新增对汽车的限购,且新动力汽车不得限购,已限购的城市该当取消。业内人士剖析,限购的放开或将释放局部购车需求,提升接上去的汽车市场表现。目前,深圳、广州曾经新增包括燃油车在内的18万个购车目标。

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