一家实控人不断成谜的上市公司,一家仅在2018年就至多三次遭监管机构问询的上市公司, 6月中旬再次收到来自深圳证券买卖所的问询函。   虽然名字中含有“期货”二字且自11年前就自诩为“中国期货第一股”,但据2018年年报显示,中国中期的主营业务百分之百来自于汽车效劳业务,该项业务全年营业支出为6654.89万元,营业利润为623.22万元,毛利率仅9.36%。   《投资时报》记者查阅的信息显示,于2000年上市的中国中期,原名捷利股份,2008年2月更为现名。该公司号称为大型商品流通企业、消费制外型企业和跨国集团提供全方位第三方物流效劳及货运汽车连锁销售效劳,系中国最具规模的第三方物流运营商之一。据悉,中国中期拥有北京、天津、广州、深圳、上海等六座大型古代化物流基地、三十五个物流中心、两个国际集装箱海关监管货场、数百台配备有全球卫星定位零碎GPS的运输车队,效劳范围达300多个城市。   莫非真的名不符实,货不对板?也不尽然!   该公司于2007年收买了中期集团上司的辽宁中期期货经纪无限公司90%股权,2009年10月,其子公司中期期货无限公司又吸收兼并中国国际期货经纪无限公司、中期嘉合期货经纪无限公司。   现实上,自2010年至2018年该上市公司在长达九年工夫内其投资收益对当期利润奉献超越100%——即使在奉献率最低的2011年亦达101.48%,而在2014年更高达347.51%。而所谓“投资收益”,正是其对国际期货的股权投资。与此同

时,中国中期于2019年终再度尝试对国际期货发起重组,拟经过向其控股母公司中期集团在内7名买卖对方发行非地下股份,以购置后者所持国际期货70.02%股份。据悉,这已是12年来相似的第四次举动。据理解,监管层目前尚未予以“放行”。   而深交所此次出具的问询函,就指出了该公司在业务构造、财务数据、运营风险等多方面成绩。   详细来看,此次深交所对中国中期的2018年的财务状况作出了重点问询。其指出,中国中期分季度的财务数据动摇较大,结合公司所属行业状况,要求阐明公司分季度营业支出与净利润动摇较大的缘由和合感性,以及详细阐明营业支出、净利润和运营活动发生的现金流量净额变化趋向不分歧的缘由及合感性。   深交所在报告文件中提到,中国中期2018年年报显示,公司前五大供给商算计推销占比98.83%,公司的供给商集中度较高,要求结合公司行业特点及销售形式,详细阐明集中度较高的缘由及合感性,并阐明能否存在对次要供给商的依赖,如存在,还需补充提示相关风险,并补充阐明供给商集中度较高与同行业上市公司能否分歧。 浏览次数 :
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